Toothbrush Touring 1

Eu não sou realmente um turista, pelo menos não no senso atualmente aceito do termo. 

Não me importo de cuidar distâncias longas em uma motocicleta, na verdade eu gosto muito disso. 

Mas não subscrevo a forma que o nicho de turismo moderno parece ter tomado; Escalada a bordo de uma enorme moto de turismo, construída especificamente, carregada com uma montanha de bagagem e apontando para o horizonte com o sistema de controle de cruzeiro, as aberturas de ar quente ajustadas corretamente e o MP3 player lançando uma seleção de hits clássicos de Eagles.

Claro que se isso flutuar o seu barco, tudo de bom para você. Mas eu prefiro o modo como a turnê costumava olhar, de volta antes que as motocicletas se separassem da famosa e desconcertante série de raças especializadas.

Isso me preocupa em pensar que pode haver pilotos lá fora, que não sentem que podem realizar turnês agora porque não possuem uma bicicleta de turismo especializada. 

Talvez haja algo a ser dito nos dias em que todas as motos eram muito parecidas umas com as outras, e fazer turnês significava apenas empacotar tudo o que você precisava em qualquer saco que você tivesse, colocando-os na sua bicicleta de alguma forma (veja essas correias ocky agora, você perderá um olho!) e estabelecendo-se no grande desconhecido.

Tenho um passeio no futuro próximo. Bem, tudo bem, é um pouco ridículo pelos padrões da multidão "Around Australia". 

Eu pretendo sair da interestadual por quatro ou cinco dias (parece estranhamente com sapatos ...) e explorar algumas estradas que são novas para mim. 

Era para ser um passeio completamente mais longo, mas a vida ficou novamente no caminho. 

No entanto, um punhado de dias de distância bate alguns dias atrás de uma mesa, com certeza.

Eu possuo uma bicicleta de turismo? Inferno, sim, eu faço! Eu tenho um 1996 Suzuki GSX-R750. Deixe-me descrever as suas características de turismo em breve para você.

parte 3 de dicas de ouro

No domingo, era como uma cópia de carbono, até chegar às obras da estrada. Quando cheguei na crista desta vez, fui atendido pela visão de um carro de polícia, bandeja de inclinação e ambulância, e um Triumph Speed ​​Triple, um pouco remodelado, parecendo bastante desamparado ao lado da estrada. 

Não é um Dia de Ouro para aquele piloto, mas pareceu ser um pouco menor, então espero que o cavaleiro não tenha sido ferido além do orgulho.

Alinhados nas obras da estrada desta vez foram nove motocicletas, motos esportivas, motards, cruzeiros e turistas, comigo e Aries na parte de trás do grupo. 

A maioria era de uma só vez, mas algumas das motos também carregavam pilares. 

À medida que a luz ficou verde, houve uma gloriosa cacofonia de motores de moto enquanto caminhávamos para a montanha. 

Antes do topo da montanha, estávamos na frente da matilha onde tinha uma placa que dizia "como fazer porcelanato liquido", isso não tinha nada a ver com habilidade ou ego, mas tudo a ver com o conhecimento local. 

Conhecendo a estrada, onde as oportunidades de ultrapassagem são, e quanto tempo elas são foram todas as cartas que eu tinha na minha manga. 

Uma vez lá, estava claro andando até a faixa de treino.

Então, você vai, foi assim que passei o fim de semana. Como foi seu? O que faz um dia de ouro para você? Gostaria de ouvir de você, coloque um comentário aqui, deixe-nos uma mensagem na página do OPM em Facebook ou envie-me um e-mail com sua história de andamento e eu a compartilharei com nossos outros leitores.
Ride safe, e aproveite o brilho dos Golden Days.

dias de ouro parte 2

Agora, aguarde apenas um minuto, se esta maravilhosa estrada de trem é sem trânsito, qual é a história por trás da foto no topo? Roadworks! 

Certamente as obras rodoviárias não podem fazer parte de um Golden Day, ou podem? Há momentos em que a obra rodoviária não fará nada além de manchar um Dia de Ouro de outra forma, mas também há momentos em que as obras rodoviárias, no lugar certo, tornarão o brilho do Dia de ouro ainda mais brilhante.

As estradas que encontrei no sábado estavam no lado sul da cidade de Kangaroo Valley, então eu tinha caminhado para o vale de Robertson e cada carro que encontrei foi alcançado apenas quando uma oportunidade de ultrapassagem segura se apresentou, oh Golden Day. 

Quando vi pela primeira vez o sinal da estrada, devo admitir um momento de decepção, mas não durou muito. 

Quando cheguei na crista e vi o trânsito parar às luzes, também vi uma oportunidade encantadora. 

Em vez de estar na parte de trás de uma linha de carros que aguardavam nas obras da estrada, eu estava agora na frente de uma linha de trânsito. 

Como isso aconteceu? Bem, vamos apenas dizer que é parte da magia de um Dia de Ouro, e uma piscadela a sabedoria! 

Minha posição e a localização das obras da estrada também significavam que a estrada à frente, acima e sobre Cambewarra Mountain seria livre de tráfego na minha direção. Oh Golden Day. 

Foi um daqueles que mexa que eu não queria terminar.

Dias de ouro

Como motociclista, tenho certeza que você está familiarizado com "Golden Days".

Estes são os dias em que, por algum motivo inexplicável, e muitas vezes totalmente fora do horizonte, tudo no The Universe conspira para criar essa experiência de condução perfeita. 

Esta experiência é diferente para todos os cavaleiros, pois todos amamos motocicletas por diferentes motivos, mas se você comparecer o suficiente, você acabará por receber seu próprio Golden Day.

Eu, obviamente, fui abençoado duas vezes porque no último fim de semana eu consegui dois em uma linha, mas isso é justo, porque eu monto muito, muito muito, então a lei das médias sustenta que eu deveria ter mais Dias de Ouro do que os pilotos que só viajam O fim de semana.

Muitos dos elementos que entraram em meus Dias de Ouro são universais; Uma motocicleta bem amada que eu tenho possuído e montado por muitos anos, uma que eu tenho coberto mais de 80,000 kms e formou um sólido vínculo com. 

Eu adoraria poder dizer que Aries também estava no pico absoluto de forma física e mecânica, mas isso seria errado. 

Neste momento, o Aries está funcionando com pneus muito bem arrumados, novos a pedido, é absolutamente imundo, porque nunca tenho a oportunidade de lavá-lo, e provavelmente poderia fazer com alguns novos rolamentos de roda dianteira. 

Mas nada disso nos impede de se divertir ao sol; O clima é, naturalmente, outro fator enorme em um Dia de Ouro, e o início do outono no NSW Southern Highlands é possivelmente a minha época favorita de andar em ruas feitas de curso de porcelanato liquido

Os dias são predominantemente brilhantes e ensolarados, as temperaturas são quentes, mas não muito gostosas, e o vento é geralmente leve e alegre, exatamente o que eu tive no fim de semana; O tráfego é sempre um grande fator sempre que você monta, não apenas a quantidade, mas a qualidade do outro tráfego. 

Meus Dias de Ouro envolvem tráfego leve, mas estou muito satisfeito por informar que os outros motoristas lá fora na estrada estavam fazendo o que deveriam ter feito, dirigindo seus veículos e fazendo um excelente trabalho para ele na maior parte. 

Havia o cortador de canto ocasional, mas você precisa planejar para eles e amortecer em conformidade, mas, de outra forma, fiquei bastante feliz por estar compartilhando a estrada com meus companheiros de carro; A rota é um elemento todo importante no Golden Day, e o meu foi um cracker absoluto. 

De Robertson, onde moro, a Bomaderry, onde eu estava trabalhando, é de 54 kms da melhor equitação que você vai encontrar, desde que você goste de ventoso, montanhoso,